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  • 贝斯特218:巴陕高速全线通车:天险变坦途 “终点”变门户

    • 时间:2018-12-17 10:03
      来源:人民网

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    ,12月6日下午,由福建省社科联组织的福建社科界学习贯彻省第十次党代会精神座谈会在福州召开。  他还编造出一套佛理不通的邪书《白话佛法》,无比荒诞的说什么“台长早已为实修心灵法门的弟子在天上种上了莲花”“只要跟我卢台长,我就同观音菩萨讲,请观世音菩萨保佑你们避开灾难!”“小房子在天上是大能量,在地下是大票子"”“一张小房子在地府可以顶10根金条”等等,用这些虚无缥缈的歪理邪说迷乱信徒心智,劝诱人们入教,以达到不可告人之目的。培育专业公司,承担堤防维护、河道疏浚、水面保洁、岸线绿化工作。中国当代陶艺家、美国哈佛大学陶瓷中心项目负责人赵梦说,希望前来参加大奖赛的陶瓷艺术家和爱好者能用心去感受艺术的魅力,从这些活动中发现一些机会和优秀的材料,然后去从事创作,在这条路上走得就更坚定一些。

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    进入冬月的秦巴山区,雨冷天寒。往年这个时候,米仓山大雪封山,交通时常中断,令过往司机无不为之头痛。今年11月22日,历时9年建设的巴陕高速全线通车,它突破天险,横穿大山,改变了以往冬天翻越米仓山的巨大不便,拉近了川陕两地的距离,打开了两地快速交流的新大门,为沿线群众铺就起一条脱贫致富之路。

    全长约117.5公里的巴陕高速,起于四川省巴中市巴州区东兴场枢纽,经南江县止于川陕两省交界处的米仓山隧道。这条并不太长的高速公路,为突破天险,架设了55座桥梁,打通了20座隧道,全线桥隧比高达78.2%。

    攻坚克难度险关 穿越秦巴迈坦途

    “老婆都进产房了,他还在工地”

    “以前来回要一千多块的油钱,现在几百块就够了。”高速公路通车带来的变化,感受最直接的便是司机。常年奔波于川陕间的大货车驾驶员张四福,在巴陕高速全线通车的第一天,就迫不及待前来体验新高速。他告诉记者,以前要跑四、五个小时的路程,现在只用一个小时左右就能跑完。

    巴陕高速公路在密林山涧之中穿梭。付海旭 摄

    巴陕高速的控制性工程——米仓山特长隧道,连接川陕两省,进口位于陕西省汉中市南郑县小南海镇小坝附近,出口位于巴中市南江县关坝乡。隧道全长13.8公里(陕西境内3公里,四川境内10.8公里),是目前已贯通的西南最长、国内第二长的高速公路隧道。就是这条隧道,让过往司机不再需要翻越米仓山,节约了大量时间,也避免了冬季山路行车风险。

    大巴山区山高、路险、沟深,地质灾害频发,要修建一条13.8公里的特长隧道,难度可想而知。加之米仓山是大巴山、秦岭、龙门山几个造山带的交界,地壳皱褶特别明显,在此地开挖隧道,更是难上加难。

    “半夜下暴雨,引发泥石流,员工被挂在树上;牵引式滑坡导致米仓山洞口被埋三分之二;掘进过程中遭遇岩爆、瓦斯、硫化氢……”细数着建设过程中遭遇的种种险情,四川巴陕高速公路有限责任公司副总工程师周雄华感慨万千。

    不屈不挠的建设者们,攻坚克难,用无数个不眠之夜,换来险情的最终化解:半夜成立应急抢险指挥部,暴雨中救出被困员工;全线改线3公里,绕开滑坡地段;面对岩爆、瓦斯、硫化氢的威胁,工人们戴上钢盔,挂上防毒面具,穿上防弹衣,小心翼翼地向大山深处掘进……

    不仅如此,建设过程中,工程师们还探访全国各地专家,创新竖井施工技术和岩爆柔性防护网技术,极大提升作业效率,减少施工人员,降低施工周期,本质上保障施工安全与进度。

    图为米仓山隧道内的红叶景观灯阵。付海旭 摄

    今年6月25日,米仓山隧道右线宣告凿通。8月9日10点过,随着一声炮响,左洞凿通。至此,米仓山隧道顺利实现左线和右线双幅贯通。

    “女朋友不理解,要分手;远在北京的老婆都进产房了,人还在工地……”员工的请假理由,总是让周雄华觉得心酸。他告诉记者,公司员工大部分背井离乡,9年来,有的从小伙子变成了父亲,有的从父亲变成了爷爷,有的仍未成家。他们把青春和汗水,挥洒在了亟待建设的大山深处。

    采访临近结束,记者得知,9年前的周雄华还是单身一人,如今,他的儿子已读小学二年级。建设期间,他很少回位于成都的家。“儿子会走路了他都不知道。”一旁的员工说。

    图为米仓山隧道四川端洞口。杨继波 摄

    加快脱贫攻坚步伐 促进川东北经济区发展

    “我有信心把小餐馆扩建成农家乐”

    巴陕高速的全线通车使四川新增一条北向出川大通道,形成了北上出川“三箭齐发”(广陕高速、巴陕高速、达陕高速)的通道格局,将进一步增强川陕两省交流合作,扩大北向开放,进一步完善川东北高速路网,降低区域物流成本,深化地区分工协作,为加快秦巴山区脱贫奔康步伐和实现川陕革命老区振兴发展提供重要支撑,促进川东北经济区的发展。

    四川南江县,以前处于高速公路末端,虽毗邻陕西汉中,地处两省交界,但北向出川交通不便,一直是当地难以突破的发展瓶颈。如今,巴陕高速全线通车,不仅改变了该县交通相对落后的面貌,更让其从高速公路“终点”变成了北向出川门户。

    “老板娘,菜上快些哟!”时值正午,凤凰村“秋叶红山庄”门庭若市,小小的餐馆,坐满了5桌客人,老板娘岳良美还来不及看上桌客人的点菜单,就又忙着接待下桌刚进店的客人。餐馆外,一排排新建的川北民居风格房屋与青山相互辉映。站在路边眺望,不远处,便是穿梭在大山间的巴陕高速。“从桥亭出口下高速,十分钟就到我们这里了。”岳良美说,高速公路通车还不到一个月,农家乐的收入就远远超过以前每月的平均水平。

    雨后的桥亭镇凤凰村。王波 摄

    光雾山红叶,是南江县的一张旅游名片。餐馆所在的桥亭镇,依托光雾山景区的辐射,正招商引资,开发自身旅游资源,打造旅游集镇。村民岳良美,已然得到了巴陕高速通车带来的“红利”。她说,自己有信心扩大经营规模,将餐馆扩建为吃住都能接待的农家乐,从而吸引更多的游客。

    “像大葱、白菜,在县城要卖4元、2.5元左右,汉中过来的只卖3元、1.5元左右。”村民肖万雄告诉记者,汉中的蔬菜比南江县城便宜,但由于以前交通不便,菜贩拉过来的蔬菜叶子都黄了。“现在好了,我们能够吃上即便宜又新鲜的蔬菜。”村民陈昌舜忍不住插话:“不仅这样,我们的黄羊和核桃运到汉中去卖,也更加方便了。”

    “巴陕高速全线通车,对南江经济社会快速发展具有里程碑式的重要意义。”南江县交通运输局局长何开国称,巴陕高速通车运行,将极大方便沿线群众,尤其是贫困群众的内外出行,降低生产、生活资料物流成本,加大该县劳务输出规模,以就业促脱贫,助推南江黄羊、核桃、金银花、富硒茶等特色生态有机农特产品外销,发展带动脱贫攻坚致富增收产业,强力助推脱贫攻坚整县摘帽。同时,巴陕高速的开通,将进一步助推全域旅游发展,加速形成“大光雾山”旅游环线,提高游客进出核心旅游景区通达度,有效带动旅游人数和旅游收入“双增加”,对光雾山“5A”景区创建、乡村旅游发展起到“撑杆”作用。此外,巴陕高速全线通车,也让南江正式融入了成(都)、渝(重庆)、西(安)3个半小时经济发展圈,并与巴中、汉中、广元、达州实现了1小时经济交流圈,极大地促进区域人流、商流、物资流、文化流。

    原标题:巴陕高速全线通车:天险变坦途 “终点”变门户